ОПИС: 

Глибокий шум із частотою нижче 300 Гц.

ПРИЧИНИ

• Неправильний зазор (неправильне встановлення на ступицю або нерівномірність товщини диска).
• Пошкодження диска.

УСУНЕННЯ

Замініть диск та очистіть і змажте всі поверхні гальмівного вузла згідно з інструкціями виробника автомобіля.

ОПИС

Шум з частотою від 300 до 5000 Гц.

ПРИЧИНИ

• Переміщення поршня супорта із заїданням.
• Неплощинність робочих поверхонь диска.
• Неправильне встановлення колодок.
• Неправильне розміщення протишумних деталей (наприклад, прокладок).
• Дуже мала товщина диска.

УСУНЕННЯ

• Очистіть та змажте компоненти супорта.
• Переконайтеся, що торцеве биття диска (після встановлення на ступицю) не перевищує 0,1 мм.
• Очистіть поверхню ступиці, обробіть поверхню диска.
• Замініть диск та переконайтеся, що гальмівні колодки, прокладки та аксесуари встановлено правильно.
• Розгляньте можливість зниження інтенсивності шуму за рахунок встановлення прокладок або гальмівних колодок з функцією зменшення шуму.

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД: нерівномірне зношування, конусність гальмівних колодок.

ПРИЧИНА: Деформація супорта, заїдання супортів, надмірний зазор супорта

НАСЛІДКИ: Передчасний знос колодок, нерівномірність гальмівного тиску, шум

УСУНЕННЯ: Заміна комплекту колодок, догляд і обслуговування супорта

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД: Нерівномірний знос поверхні колодок

ПРИЧИНИ: Нерівномірний знос гальмівного диска (на диску буде видно кромку зносу)

НАСЛІДКИ: Скрип і тремтіння, передчасний знос колодок

УСУНЕННЯ: Заміна гальмівних дисків і колодок

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД: Одна або декілька гальмівних колодок у комплекті осей будуть надмірно зношені

ПРИЧИНА: Заклинювання направляючих штифтів супорта або поршня

ЕФЕКТ: Автомобіль тягне в одну сторону при гальмуванні, нерівномірний і швидкий знос колодок, скрип і тремтіння

ВИПРАВЛЕННЯ: Обслуговування всіх супортів і поршнів супортів, заміна накладок. Перевірте гальмівні диски.

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД: Пошкоджена несуча пластина гальмівної колодки.

ПРИЧИНИ: неправильний монтаж, під час встановлення було застосовано надмірне зусилля.

НАСЛІДКИ: зниження ефективності гальмування, нерівномірне зношування, глухий шум.

УСУНЕННЯ: Замініть повний комплект гальмівних колодок

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД: Пошкоджено антишумові елементи (гумове покриття / прокладка) поршнем

ПРИЧИНИ: Поршень не повністю втягується, інтенсивне використання гальм

НАСЛІДКИ: Перегрів, шум

УСУНЕННЯ: замініть комплект гальмівних колодок, виконайте технічне обслуговування гальмівного супорта.

• Зніміть і почистіть усі супорти та штифти супорта. 

• Наждачний папір можна використовувати на супорті та опорах колодок тільки в разі сильної іржі або забруднень. 
  Примітка: якщо супорт не ковзає легко, це може призвести до звуження колодок або нерівномірного зносу осі, що створює скрип і тремтіння.
  

• Щоб забезпечити вільне переміщення і запобігти заїданню штифтів в корпусі супорта, змащуйте їх відповідною змазкою. Також перевірте стан гумових наконечників ковзних штифтів, щоб запобігти потраплянню води. 
  Примітка: Якщо штифти не змащені, вони можуть заклинити, що призведе до конусного зносу й виникнення проблем із шумом. 
  

• Перевірте, чи вільно рухається поршень, і повністю втягніть поршень — це необхідно, щоб уникнути пошкодження прокладки або гумового покриття.

• Переконайтеся, що гальмівні колодки вільно та легко входять у кронштейни супортів. 
  

• За необхідності видаліть подряпини з країв гальмівних колодок.
  Примітка: якщо колодка не рухається вільно всередині кронштейнів, буде постійний контакт із дисками, що призведе до скрипу, а також конусності колодок або нерівномірного зносу в межах осі. 
  

• У певних випадках (наприклад, старий іржавий супорт) рекомендується злегка змастити місця контакту між металевою задньою пластиною та напрямними мідним мастилом, відповідно до інструкцій виробника автомобіля. 
  Примітка: слідкуйте за тим, щоб мастило не потрапило на фрикційний матеріал.

• Вставте індикатори зносу, за необхідності, у гальмівні колодки або на них.
  
• Закрутіть кріпильні болти супорта.
  
• Замініть різьбові стопорні болти на нові.

• Дотримуйтесь рекомендацій щодо послідовності та правильного моменту затягування.
• Після повторного монтажу гальмівного супорта натискайте на гальмівну педаль доти, доки її хід не складе одну третину від повного ходу.
• Перевірте правильність роботи гальма, включаючи втягування колодок.
  
• Встановіть на місце колесо. Якщо колесо крутиться вільно, автомобіль готовий до експлуатації.
  Примітка: перед поверненням автомобіля зробіть дорожній тест, щоб переконатися, що гальмівна система повністю справна. Коли ви повертаєте автомобіль водію, дайте йому рекомендації щодо правильної процедури притирання гальм для забезпечення належної ефективності гальмування. Для зручності ми створили спеціальну листівку «Поради водієві», яку ви можете отримати у місцевого представника нашої компанії.