中文（中国）
Deutschland (Deutsch)
European Union
France (Français)
Italia (Italiano)
Polska (polski)
United Kingdom
Україна (Українська)
United States
Canada-1666861418973.jpg "ferodo-support-techtips-warning-icon-2016")
А. СИГНАЛІЗАТОР ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ
Зазвичай сигналізатор на панелі приладів, який вказує на наявність проблеми з гальмівною системою, має сигнальний червоний колір (залежно від моделі автомобіля). Він вказує про існування безпосереднього ризику, який, можливо, поставить під загрозу загальну безпеку автомобіля. Загоряння сигналізатора ніколи не можна ігнорувати.
Існує декілька причин, чому може загорітися сигналізатор гальмівної системи. Згідно з наведеним нижче опитуванням проблемою є те, що майже половина водіїв не усвідомлюють ризик і, як наслідок, не реагують відповідним чином.
БАГАТО ВОДІЇВ НЕ ЗВЕРТАЮТЬ УВАГУ НА КРИТИЧНО ВАЖЛИВІ СИГНАЛИ НА ПАНЕЛІ ПРИЛАДІВ
У проведеному нещодавно опитуванні прийняли участь 2000 водіїв. Їх попрохали вказати призначення 10 основних сигналізаторів на панелі приладів. Близько половини респондентів не змогли сказати, що означає, коли мигають сигналізатори тиску в шинах або гальмівної системи. Дивовижно, але 17 % респондентів навіть не знали, що означає сигналізатор низького рівня палива.
РЕЗУЛЬТАТИ ОПИТУВАННЯ:*
Попередження про тиск у шинах 49%
Увімкнено круїз-контроль 42%
Попередження гальмівної системи 46%
Увімкнено протитуманні фари 40%
*Відсоток від 2000 респондентів, які не змогли ідентифікувати відповідну попереджувальну лампочку.
B. НАЙЧАСТІШІ ПРИЧИНИ МИГАННЯ СИГНАЛІЗАТОРА ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ
РІВЕНЬ ГАЛЬМІВНОЇ РІДИНИ НИЖЧЕ МІНІМАЛЬНОЇ ПОЗНАЧКИ
РИЗИК
- Підвищується ризик утворення парової пробки.
ЩО РОБИТИ?
- У разі парового блокування зверніться до технічних порад «Гальмівна ефективність»
ТОВЩИНА ГАЛЬМІВНОЇ КОЛОДКИ НИЖЧЕ МІНІМАЛЬНОГО ЗНАЧЕННЯ
РИЗИК
Це може призвести до контакту підложки гальмівної колодки з гальмівним диском і зрештою, при найбільш несприятливому сценарію, до контакту несучої пластини колодки з гальмівним диском.
ЩО РОБИТИ?
Перевірте товщину гальмівної колодки та у разі потреби замініть її, якщо:
- Чутно гучний шум під час прикладання гальмівного зусилля
- Є серйозне пошкодження поверхні гальмівного диска, викликане контактом сталевої несучої пластини гальмівної колодки із чавунним гальмівним диском
- Автомобіль уводить в одну сторону внаслідок незбалансованого гальмівного ефекту з обох боків осі
ПОМИЛКОВІ ПОКАЗАННЯ ЧЕРЕЗ ПРОБЛЕМУ В ЧАСТИНІ ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ (НАПРИКЛАД, ABS)
РИЗИК
Корозійне або зламане кільце ABS може генерувати помилковий сигнал від приводного валу або колісного підшипника. У разі виникнення корозії під точками кріплення датчик може бути притиснутий ближче до кільця ABS і давати помилкові показання модулю ABS.
ЩО РОБИТИ?
перевірте всю систему ABS на наявність корозії або зламаних кілець і замініть їх в разі необхідності.
НЕВІРНИЙ АВАРІЙНИЙ СИГНАЛ ВНАСЛІДОК ПІДВИЩЕНОЇ ЧУТЛИВОСТІ СИГНАЛІЗАТОРА ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ
РИЗИК
Сигналізатор на панелі приладів продовжує блимати навіть після заміни гальмівних колодок та пов’язаних з ними датчиків зношування.
ЩО РОБИТИ?
- Декілька разів натисніть на гальмівну педаль, щоб забезпечити контакт між гальмівними колодками та гальмівними дисками.
- Вимкніть панель приладів на кілька секунд.
- Знову увімкніть запалювання двигуна (панель приладів) та перевірте, чи продовжує горіти сигналізатор.
Якщо сигналізатор гальмівної системи продовжує горіти, зверніться за допомогою або порадою спеціаліста.
Цей тип помилкових спрацьовувань може бути поширений на певних марках і моделях. Перегляньте ці моделі онлайн на сайті www.jurid.com. І якщо ви зіткнетеся з більш частими проблемами з певною маркою та моделлю, повідомте нам про це.
ВАЖЛИВО: деякі моделі мають «дворівневий» індикатор зносу, 70% і 100%.