中文（中国）
Deutschland (Deutsch)
European Union
France (Français)
Italia (Italiano)
Polska (polski)
United Kingdom
Україна (Українська)
United States
CanadaЗабруднена колодка
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Забруднений фрикційний матеріал гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Забруднення маслянистою речовиною або розчинником.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та, можливо, дисбаланс гальмівних зусиль.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте гальмівні диска на осі.
- Перевірте, чи немає протікання рідини зі ступиць або інших розташованих поблизу компонентів.
Глазурована колодка
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Глазурований фрикційний матеріал гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Дуже легкий режим роботи гальм, наприклад, під час застосування гальм на малій швидкості та з малим зусиллям.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та типовий шум (скрегіт) під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Якщо глазурування дуже сильне, можна спробувати відновити поверхню, проїхавши декілька кілометрів з середніми/сильними гальмуваннями. Якщо це не допоможе, замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
Відшарування фрикційного матеріалу
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Відокремлення фрикційного матеріалу.
ПРИЧИНИ
Можливо, надмірне завантаження автомобіля або сильне гальмування, а також вибір непідходящих деталей.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та типовий шум (скрегіт) під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- Навіть за наявності індикатора зношування необхідно перевіряти стан гальмівних колодок в ході профілактичного технічного огляду гальм на СТО та/або кожні шість місяців.
Нерівномірний знос (гальмівна колодка)
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Нерівномірне зношування гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Один із гальмівних супортів заклинив або не повертається належним чином у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та, можливо, дисбаланс гальмівних зусиль на відповідній осі.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Потрібно перевірити гальмівні супорти.
Тертя металу
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Вкраплення металу на поверхні гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Висока температура між гальмівною колодкою та диском при вологих умовах.
НАСЛІДКИ
Зношування відповідного гальмівного диска. Чутно типовий звук тертя металу об метал під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Тріщини на поверхні
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
На поверхні гальмівної колодки присутні тріщини.
ПРИЧИНИ
Надмірне завантаження автомобіля або висока температура фрикційного матеріалу.
НАСЛІДКИ
Можливе відокремлення фрикційного матеріалу, що призводить до зниження ефективності гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте правильність роботи гальмівного супорта.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Надмірно зношені
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Надмірне зношування гальмівних дисків та колодок.
ПРИЧИНИ
Можливо, забруднення фрикційного матеріалу піском, брудом або землею або неповне повернення поршня гальмівного супорта у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Надмірне зношування однієї або декількох гальмівних колодок, що призводить до їх пошкодження, особливо якщо вони не оснащені індикатором зношування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Нерівномірний знос (колодки осі)
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Гальмівні колодки на одній осі мають нерівномірне зношування.
ПРИЧИНИ
Неналежне повернення одного з гальмівних супортів однієї осі у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Якщо відповідна вісь є направленою, ця несправність може призвести до втрати стійкості автомобіля під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте правильність роботи гальмівного супорта.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Осипання країв
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Нерівномірний малюнок зношування на гальмівній колодці.
ПРИЧИНИ
Гальмівна колодка заїдає у супорті та призводить до постійного контакту гальмівної колодки і диска, що є причиною надмірного підвищення температури гальмівної колодки.
НАСЛІДКИ
Поверхня гальмівної колодки може глазуруватися, що призводить до зниження ефективності гальмування.
УСУНЕННЯ
- Виявіть причину заїдання гальмівного супорта.
- Виконайте технічне обслуговування гальмівного супорта.
- Замініть комплект гальмівних колодок
Подряпини на поверхні
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Диск має подряпини на поверхні.
ПРИЧИНИ
Колодки з фрикційним матеріалом, занадто жорстким для диска, або нові колодки, встановлені на надмірно зношені диски.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та можливий дисбаланс на ураженій осі під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
У разі необхідності замініть гальмівний диск. - Перевірте якість використовуваних запасних частин.
Сині смуги
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Сині смуги на диску, що вказують на фізичні зміни внаслідок перегріву.
ПРИЧИНИ
Інтенсивне використання гальм для тривалого гальмування або неправильне гальмування на спусках.
НАСЛІДКИ
Перегрів гальмівного диска, що може призвести до викривлення контактної поверхні та появи тріщин.
УСУНЕННЯ
- Обов’язкова заміна гальмівних дисків та колодок.
- Протягом перших 250 км після заміни слід уникати різкого гальмування, щоб забезпечити правильне притирання нових компонентів.
Тріщина під кутом
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Поверхня диска має тріщини 1-го та 2-го ступеня.
ПРИЧИНИ
Занадто інтенсивне використання гальм через особливості траси або навантаження, що перевозиться.
НАСЛІДКИ
Можливе несподіване механічне руйнування диска, особливо з тріщиною 2-го ступеня.
УСУНЕННЯ
- Обов’язкова заміна гальмівних дисків та колодок, особливо тих, які мають тріщини 2-го ступеню, коли одна із тріщин проходить від зовнішнього до внутрішнього діаметру диска.
- Потрібно перевірити гальмівні супорти.
Забруднена колодка
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Забруднений фрикційний матеріал гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Забруднення маслянистою речовиною або розчинником.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та, можливо, дисбаланс гальмівних зусиль.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте гальмівні диска на осі.
- Перевірте, чи немає протікання рідини зі ступиць або інших розташованих поблизу компонентів.
Глазурована колодка
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Глазурований фрикційний матеріал гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Дуже легкий режим роботи гальм, наприклад, під час застосування гальм на малій швидкості та з малим зусиллям.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та типовий шум (скрегіт) під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Якщо глазурування дуже сильне, можна спробувати відновити поверхню, проїхавши декілька кілометрів з середніми/сильними гальмуваннями. Якщо це не допоможе, замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
Відшарування фрикційного матеріалу
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Відокремлення фрикційного матеріалу.
ПРИЧИНИ
Можливо, надмірне завантаження автомобіля або сильне гальмування, а також вибір непідходящих деталей.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та типовий шум (скрегіт) під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- Навіть за наявності індикатора зношування необхідно перевіряти стан гальмівних колодок в ході профілактичного технічного огляду гальм на СТО та/або кожні шість місяців.
Нерівномірний знос (гальмівна колодка)
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Нерівномірне зношування гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Один із гальмівних супортів заклинив або не повертається належним чином у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та, можливо, дисбаланс гальмівних зусиль на відповідній осі.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Потрібно перевірити гальмівні супорти.
Тертя металу
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Вкраплення металу на поверхні гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Висока температура між гальмівною колодкою та диском при вологих умовах.
НАСЛІДКИ
Зношування відповідного гальмівного диска. Чутно типовий звук тертя металу об метал під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Тріщини на поверхні
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
На поверхні гальмівної колодки присутні тріщини.
ПРИЧИНИ
Надмірне завантаження автомобіля або висока температура фрикційного матеріалу.
НАСЛІДКИ
Можливе відокремлення фрикційного матеріалу, що призводить до зниження ефективності гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте правильність роботи гальмівного супорта.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Надмірно зношені
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Надмірне зношування гальмівних дисків та колодок.
ПРИЧИНИ
Можливо, забруднення фрикційного матеріалу піском, брудом або землею або неповне повернення поршня гальмівного супорта у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Надмірне зношування однієї або декількох гальмівних колодок, що призводить до їх пошкодження, особливо якщо вони не оснащені індикатором зношування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Нерівномірний знос (колодки осі)
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Гальмівні колодки на одній осі мають нерівномірне зношування.
ПРИЧИНИ
Неналежне повернення одного з гальмівних супортів однієї осі у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Якщо відповідна вісь є направленою, ця несправність може призвести до втрати стійкості автомобіля під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте правильність роботи гальмівного супорта.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Осипання країв
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Нерівномірний малюнок зношування на гальмівній колодці.
ПРИЧИНИ
Гальмівна колодка заїдає у супорті та призводить до постійного контакту гальмівної колодки і диска, що є причиною надмірного підвищення температури гальмівної колодки.
НАСЛІДКИ
Поверхня гальмівної колодки може глазуруватися, що призводить до зниження ефективності гальмування.
УСУНЕННЯ
- Виявіть причину заїдання гальмівного супорта.
- Виконайте технічне обслуговування гальмівного супорта.
- Замініть комплект гальмівних колодок
Подряпини на поверхні
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Диск має подряпини на поверхні.
ПРИЧИНИ
Колодки з фрикційним матеріалом, занадто жорстким для диска, або нові колодки, встановлені на надмірно зношені диски.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та можливий дисбаланс на ураженій осі під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
У разі необхідності замініть гальмівний диск. - Перевірте якість використовуваних запасних частин.
Сині смуги
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Сині смуги на диску, що вказують на фізичні зміни внаслідок перегріву.
ПРИЧИНИ
Інтенсивне використання гальм для тривалого гальмування або неправильне гальмування на спусках.
НАСЛІДКИ
Перегрів гальмівного диска, що може призвести до викривлення контактної поверхні та появи тріщин.
УСУНЕННЯ
- Обов’язкова заміна гальмівних дисків та колодок.
- Протягом перших 250 км після заміни слід уникати різкого гальмування, щоб забезпечити правильне притирання нових компонентів.
Тріщина під кутом
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Поверхня диска має тріщини 1-го та 2-го ступеня.
ПРИЧИНИ
Занадто інтенсивне використання гальм через особливості траси або навантаження, що перевозиться.
НАСЛІДКИ
Можливе несподіване механічне руйнування диска, особливо з тріщиною 2-го ступеня.
УСУНЕННЯ
- Обов’язкова заміна гальмівних дисків та колодок, особливо тих, які мають тріщини 2-го ступеню, коли одна із тріщин проходить від зовнішнього до внутрішнього діаметру диска.
- Потрібно перевірити гальмівні супорти.