SUCIEDAD EN LA PASTILLA

APARIENCIA
El material de fricción está contaminado con aceite, grasa o líquido de frenos
CAUSAS
Derrame durante el mantenimiento o fuga de líquido de la pinza
EFECTO
- Al frenar, el vehículo tiene tendencia hacia un lado.
- Se reduce el rendimiento del frenado
SOLUCIÓN
- Identificar y reparar la causa de la contaminación
- Cambiar el juego de las pastillas de freno
CRISTALIZACIÓN

APARIENCIA
Se cristaliza el material de fricción de la pastilla
CAUSAS
- Alta temperatura intermitente de la pastilla durante cortos periodos de tiempo
- Frenado demasiado brusco durante el rodaje
EFECTO
Reducciones temporales en el rendimiento de los frenos
SOLUCIÓN
- Si la cristalización es leve, no es necesario realizar ninguna acción
- Si la cristalización es importante, sustituir el conjunto de las pastillas de freno
- Comprobar el estado del disco
DESGASTE DESIGUAL - BORDE DESGASTADO

APARIENCIA
Desgaste irregular en la superficie de la pastilla
CAUSAS
El desgaste desigual de la pastilla se debe a un desgaste irregular del disco de freno o a un «desgaste del borde» del disco
EFECTO
- Chirridos y vibraciones
- Desgaste prematuro de la pastilla
SOLUCIÓN
Cambiar los discos y las pastillas
DAÑOS EN LA PLACA NEGRA

APARIENCIA
Daños en el plato portafreno
CAUSAS
Montaje incorrecto o aplicación de demasiada presión durante el montaje
EFECTO
- Eficacia de los frenos
- Desgaste irregular de la pastilla
- Ruido y vibración
SOLUCIÓN
Cambiar el juego de las pastillas de freno
DESGASTE DESIGUAL EN UN CONJUNTO

APARIENCIA
Una o varias pastillas en un conjunto de ejes están excesivamente gastadas
CAUSAS
Los pernos guía o el pistón de la pinza están pegados
EFECTO
- El freno tira más en un lado
- Las pastillas se desgastan demasiado rápido y de forma desigual
SOLUCIÓN
- Revisar todas las partes móviles de la pinza y los pistones
- Cambiar las pastillas y comprobar si es necesario cambiar los discos
ÓXIDO EN LAS PASTILLAS

APARIENCIA
Óxido entre el material de fricción y el plato portafreno
CAUSAS
Pastilla de freno pegada al soporte de la pinza cuando se dobla el plato portafreno durante el frenado, lo que produce grietas en el material de fricción. El deterioro empeora si hay corrosión, que causa la separación del material de fricción y el plato portafreno.
EFECTO
- Ruido y sensación de pedal blando
- Cuando se separa el material, los frenos dejan de funcionar
SOLUCIÓN
- Cambiar el conjunto de las pastillas de freno
- Durante la instalación, limpiar y revisar la pinza para asegurarse de que la pastilla encaje libremente en ella.
CONICIDAD EN LAS PASTILLAS

APARIENCIA
Desgaste irregular o pastillas cónicas
CAUSAS
- La pinza está deformada y las partes móviles de la pinza están pegadas
- Holgura excesiva en la pinza
EFECTO
- Desgaste prematuro de la pastilla y ruido al frenar
- Presión de frenado desigual
SOLUCIÓN
Sustituir el juego de pastillas y mantener y revisar la pinza
Nota: algunos vehículos utilizan pastillas que son cónicas por diseño. Consultar la aplicación del vehículo para determinar si tienen el grado de conicidad adecuado.
MONTAJE INCORRECTO DE LAS PASTILLAS

APARIENCIA
Pastillas deterioradas
CAUSAS
- Las pastillas del conjunto no son idénticas entre sí y deben encajarse en la parte interior o exterior de la pinza.
- Si no se colocan correctamente, las pastillas acabarán deterioradas
EFECTO
- Pastillas deterioradas
- Se reduce el rendimiento de los frenos
SOLUCIÓN
Cambiar el conjunto de la pastilla según la ilustración proporcionada en las instrucciones del fabricante
DESGASTE IRREGULAR – DISCO RAYADO

APARIENCIA
Desgaste irregular en la pastilla
CAUSAS
- Contacto incompleto entre el disco y la pastilla
- Disco rayado por el polvo o por un desgaste excesivo
- El montaje de pastillas nuevas en un disco desgastado
EFECTO
- Chirridos y vibraciones
- Eficacia de los frenos
SOLUCIÓN
Cambiar los discos y las pastillas
DETERIORO

APARIENCIA
Material de fricción parcialmente carbonizado o quemado (los bordes exteriores tendrán un color blanquecino)
CAUSAS
Temperatura excesiva en la pastilla durante un tiempo prolongado debido a un uso intensivo o al arrastre de la pastilla por el disco
EFECTO
- Reducción de la eficacia de frenado inicial
- Deterioro excesivo del material y desgaste anómalo
- El material se vuelve quebradizo, se desconcha y se agrieta
SOLUCIÓN
- Investigar la causa del sobrecalentamiento de la pastilla del freno
- Si el daño no es excesivo, las pastillas serán eficaces durante el uso normal
- Si el daño es grave, cambiar el conjunto de la pastilla
GRIETAS EN LAS PASTILLAS

APARIENCIA
Pequeñas grietas en el centro de la pastilla
CAUSAS
Las grietas indican que la pinza está atascada. El pistón dobla la placa protectora, que hace que se flexione y cause grietas en el material de fricción.
EFECTO
- Ruido durante el frenado
- Desgaste desigual de la pastilla
- Al frenar, el vehículo se inclina hacia un lado
- Sobrecalentamiento en un lado del vehículo
SOLUCIÓN
- Revisar y reparar la pinza.
- Cambiar el juego de las pastillas de freno
BORDE DESPEDAZADO

APARIENCIA
Desgaste irregular en la pastilla
CAUSAS
La pastilla de freno está atascada en la pinza, lo que provoca que aquella entre en contacto con el disco con un exceso de temperatura asociado.
EFECTO
La superficie de la pastilla se puede cristalizar, lo que causará una reducción del rendimiento de los frenos.
SOLUCIÓN
- Investigar las causas por las que se atasca la pinza
- Revisar la pinza
- Cambiar el juego de las pastillas de freno
PASTILLAS DESGASTADAS

APARIENCIA
El material de fricción está completamente desgastado.
CAUSAS
No se ha realizado ninguna comprobación periódica del desgaste de la pastilla o no se ha hecho una revisión adecuada
EFECTO
- Al frenar, el vehículo deriva hacia un lado.
- Disco deteriorado
- Chirrido y otros ruidos al frenar
SOLUCIÓN
- Comprobar que el disco no esté dañado.
- Cambiar las pastillas de freno y el disco si ha sufrido daños.
ACUMULACIÓN DE METAL

APARIENCIA
Acumulación de metal (o incrustación) sobre la superficie de fricción
CAUSAS
Durante el frenado normal, de la superficie del disco se desprenden pequeñas partículas, que a causa del calor intenso se suelen quemar y se convierten en polvo. En condiciones extremadamente húmedas, se enfrían rápidamente, por lo que el material se solidifica y se adhiere a la superficie de la pastilla.
EFECTO
En general, esto no tiene ningún efecto perjudicial en el rendimiento de frenado; sin embargo, en casos extremos, puede causar daños en el disco o chirridos.
SOLUCIÓN
En casos extremos, cambiar los discos y las pastillas
SUCIEDAD EN LA PASTILLA

APARIENCIA
El material de fricción está contaminado con aceite, grasa o líquido de frenos
CAUSAS
Derrame durante el mantenimiento o fuga de líquido de la pinza
EFECTO
- Al frenar, el vehículo tiene tendencia hacia un lado.
- Se reduce el rendimiento del frenado
SOLUCIÓN
- Identificar y reparar la causa de la contaminación
- Cambiar el juego de las pastillas de freno
CRISTALIZACIÓN

APARIENCIA
Se cristaliza el material de fricción de la pastilla
CAUSAS
- Alta temperatura intermitente de la pastilla durante cortos periodos de tiempo
- Frenado demasiado brusco durante el rodaje
EFECTO
Reducciones temporales en el rendimiento de los frenos
SOLUCIÓN
- Si la cristalización es leve, no es necesario realizar ninguna acción
- Si la cristalización es importante, sustituir el conjunto de las pastillas de freno
- Comprobar el estado del disco
DESGASTE DESIGUAL - BORDE DESGASTADO

APARIENCIA
Desgaste irregular en la superficie de la pastilla
CAUSAS
El desgaste desigual de la pastilla se debe a un desgaste irregular del disco de freno o a un «desgaste del borde» del disco
EFECTO
- Chirridos y vibraciones
- Desgaste prematuro de la pastilla
SOLUCIÓN
Cambiar los discos y las pastillas
DAÑOS EN LA PLACA NEGRA

APARIENCIA
Daños en el plato portafreno
CAUSAS
Montaje incorrecto o aplicación de demasiada presión durante el montaje
EFECTO
- Eficacia de los frenos
- Desgaste irregular de la pastilla
- Ruido y vibración
SOLUCIÓN
Cambiar el juego de las pastillas de freno
DESGASTE DESIGUAL EN UN CONJUNTO

APARIENCIA
Una o varias pastillas en un conjunto de ejes están excesivamente gastadas
CAUSAS
Los pernos guía o el pistón de la pinza están pegados
EFECTO
- El freno tira más en un lado
- Las pastillas se desgastan demasiado rápido y de forma desigual
SOLUCIÓN
- Revisar todas las partes móviles de la pinza y los pistones
- Cambiar las pastillas y comprobar si es necesario cambiar los discos
ÓXIDO EN LAS PASTILLAS

APARIENCIA
Óxido entre el material de fricción y el plato portafreno
CAUSAS
Pastilla de freno pegada al soporte de la pinza cuando se dobla el plato portafreno durante el frenado, lo que produce grietas en el material de fricción. El deterioro empeora si hay corrosión, que causa la separación del material de fricción y el plato portafreno.
EFECTO
- Ruido y sensación de pedal blando
- Cuando se separa el material, los frenos dejan de funcionar
SOLUCIÓN
- Cambiar el conjunto de las pastillas de freno
- Durante la instalación, limpiar y revisar la pinza para asegurarse de que la pastilla encaje libremente en ella.
CONICIDAD EN LAS PASTILLAS

APARIENCIA
Desgaste irregular o pastillas cónicas
CAUSAS
- La pinza está deformada y las partes móviles de la pinza están pegadas
- Holgura excesiva en la pinza
EFECTO
- Desgaste prematuro de la pastilla y ruido al frenar
- Presión de frenado desigual
SOLUCIÓN
Sustituir el juego de pastillas y mantener y revisar la pinza
Nota: algunos vehículos utilizan pastillas que son cónicas por diseño. Consultar la aplicación del vehículo para determinar si tienen el grado de conicidad adecuado.
MONTAJE INCORRECTO DE LAS PASTILLAS

APARIENCIA
Pastillas deterioradas
CAUSAS
- Las pastillas del conjunto no son idénticas entre sí y deben encajarse en la parte interior o exterior de la pinza.
- Si no se colocan correctamente, las pastillas acabarán deterioradas
EFECTO
- Pastillas deterioradas
- Se reduce el rendimiento de los frenos
SOLUCIÓN
Cambiar el conjunto de la pastilla según la ilustración proporcionada en las instrucciones del fabricante
DESGASTE IRREGULAR – DISCO RAYADO

APARIENCIA
Desgaste irregular en la pastilla
CAUSAS
- Contacto incompleto entre el disco y la pastilla
- Disco rayado por el polvo o por un desgaste excesivo
- El montaje de pastillas nuevas en un disco desgastado
EFECTO
- Chirridos y vibraciones
- Eficacia de los frenos
SOLUCIÓN
Cambiar los discos y las pastillas
DETERIORO

APARIENCIA
Material de fricción parcialmente carbonizado o quemado (los bordes exteriores tendrán un color blanquecino)
CAUSAS
Temperatura excesiva en la pastilla durante un tiempo prolongado debido a un uso intensivo o al arrastre de la pastilla por el disco
EFECTO
- Reducción de la eficacia de frenado inicial
- Deterioro excesivo del material y desgaste anómalo
- El material se vuelve quebradizo, se desconcha y se agrieta
SOLUCIÓN
- Investigar la causa del sobrecalentamiento de la pastilla del freno
- Si el daño no es excesivo, las pastillas serán eficaces durante el uso normal
- Si el daño es grave, cambiar el conjunto de la pastilla
GRIETAS EN LAS PASTILLAS

APARIENCIA
Pequeñas grietas en el centro de la pastilla
CAUSAS
Las grietas indican que la pinza está atascada. El pistón dobla la placa protectora, que hace que se flexione y cause grietas en el material de fricción.
EFECTO
- Ruido durante el frenado
- Desgaste desigual de la pastilla
- Al frenar, el vehículo se inclina hacia un lado
- Sobrecalentamiento en un lado del vehículo
SOLUCIÓN
- Revisar y reparar la pinza.
- Cambiar el juego de las pastillas de freno
BORDE DESPEDAZADO

APARIENCIA
Desgaste irregular en la pastilla
CAUSAS
La pastilla de freno está atascada en la pinza, lo que provoca que aquella entre en contacto con el disco con un exceso de temperatura asociado.
EFECTO
La superficie de la pastilla se puede cristalizar, lo que causará una reducción del rendimiento de los frenos.
SOLUCIÓN
- Investigar las causas por las que se atasca la pinza
- Revisar la pinza
- Cambiar el juego de las pastillas de freno
PASTILLAS DESGASTADAS

APARIENCIA
El material de fricción está completamente desgastado.
CAUSAS
No se ha realizado ninguna comprobación periódica del desgaste de la pastilla o no se ha hecho una revisión adecuada
EFECTO
- Al frenar, el vehículo deriva hacia un lado.
- Disco deteriorado
- Chirrido y otros ruidos al frenar
SOLUCIÓN
- Comprobar que el disco no esté dañado.
- Cambiar las pastillas de freno y el disco si ha sufrido daños.
ACUMULACIÓN DE METAL

APARIENCIA
Acumulación de metal (o incrustación) sobre la superficie de fricción
CAUSAS
Durante el frenado normal, de la superficie del disco se desprenden pequeñas partículas, que a causa del calor intenso se suelen quemar y se convierten en polvo. En condiciones extremadamente húmedas, se enfrían rápidamente, por lo que el material se solidifica y se adhiere a la superficie de la pastilla.
EFECTO
En general, esto no tiene ningún efecto perjudicial en el rendimiento de frenado; sin embargo, en casos extremos, puede causar daños en el disco o chirridos.
SOLUCIÓN
En casos extremos, cambiar los discos y las pastillas